Moottoritestauksen alalla laitteiden valinta ei ole koskaan ollut pelkkä "isompi sitä parempi" aritmetiikka. Valikoima on liian pieni, eikä testipenkki pysty kattamaan tuotantolinjan suurinta mallia. Täydessä kuormituksessa ja lukitun roottorin olosuhteissa laitteet voivat jopa vaurioitua lämmön kertymisen vuoksi; Liian suuri valikoima tarkoittaa kokonaisvaltaista jakelukapasiteetin, sähkön peruskustannusten ja alkuinvestointien hukkaamista. Riittävän ja tilaa jättävän tasapainopisteen löytäminen moottorin nimellistehon ydinparametrin perusteella on insinööripäätös, jota jokainen moottoria valmistava yritys ei voi välttää.
Wuhan UHV Power Technology Co., Ltd.:n tarjoama valintalogiikka moottoreiden kattavan testauspenkin alalla tarjoaa näytteen, joka voidaan purkaa. UHV-316moottorin kattava testipenkkiEsimerkiksi yrityksen julkistetut testausominaisuudet kattavat pienjännitteiset kolmivaiheiset asynkroniset moottorit teholla 3 kW - 1250 kW, suurjännitteiset kolmivaiheiset asynkroniset moottorit 50 kW - 8000 kW sekä DC-moottorit, joiden jännite on alle DC 800 V ja 800 kW välillä. Tämä jänneväli itsessään osoittaa, että tehonvalinta ei ole yhden mallitaulukon "sovittamisen" kysymys, vaan vaatii systemaattista kapasiteetin suunnittelua testatun moottorin tehorajalta alkaen.
Ensimmäinen askel on määrittää "maksimitehon" perusviiva.
Valinnan lähtökohtana ei ole tuoteluettelossa oleva teho, vaan yrityksen tällä hetkellä valmistama suurin tehomoottori. Testipenkin kapasiteetin on ensin katettava tämä yläraja, muuten tuotantolinjan suurimman tehon moottori on aina kiusallisessa tilanteessa, jossa "tuotteita on, mutta ei laitteita testattavaksi". Skenaarioissa, joissa tehdastestaus on pääpaino, testipenkin kapasiteetti voi olla sopivasti pienempi kuin maksimiteho, mutta yleensä ei ole suositeltavaa olla pienempi kuin 80 % moottorin maksimitehosta, koska tehdastestauksen kuormitusintensiteetti on pienempi kuin tyyppitestauksen ja liiallinen konfigurointi voi itse asiassa nostaa kiinteitä kustannuksia.
Pelkästään nykyisen maksimitehon katsominen ei kuitenkaan riitä.
Moottorituotelinja toistuu ja tehoalue laajenee ylöspäin. Wuhan UHV ehdottaa, että varataan 20–30 %:n kapasiteettimarginaali nykyisen maksimitehon perusteella tai valitaan suoraan modulaarinen testipenkki, joka tukee rinnakkaislaajennusta, jotta vältytään passiiviselta "laitteiston vaihdosta heti kun se on ostettu" kahden tai kolmen vuoden kuluttua tuotepäivitysten vuoksi. Erittäin suuritehoisille moottoreille, jotka vaativat satunnaista testausta, ulkoistaminen tai lyhytaikainen leasing on usein edullisempaa kuin vuosia käyttämättömänä olleen suuren kapasiteetin laitteen suoraan ostaminen. Tämän lähestymistavan ydin ei ole kertaluonteisen "huippukonfiguraation" tavoittelu, vaan fyysisten rajapintojen ja sähköisten marginaalien ylläpitäminen kapasiteetin kasvua varten.
Jännitetason ja tehon vastaavuutta ei voida tarkastella erikseen.
Pienen tehoalueen moottorit vastaavat yleensä pienjännitevirtalähdettä, ja testipenkki voi valita sen peittämiseksi säädettävän virtalähteen välillä 0-1140 V; Mutta kun teho nousee suurjännitemoottorialueelle, on tarpeen määrittää suurjännitteinen vaihtuvataajuinen virtalähde tai muuntaja, ja jännitetason on vastattava tiukasti testattua moottoria. UHV-316moottorin kattava testipenkki kattaa 230V-660V ja 3kW-1250kW pienjännitepuolella ja 3kV-13.2kV ja 50kW-8000kW suurjännitepuolella. Testikyvyn raja jaetaan nimenomaan "tehojännitteen" väliseen vastaavaan suhteeseen sen sijaan, että käytettäisiin epämääräistä teholukua jännitteen mukauttamisen monimutkaisuuden peittämiseen.
Lisäksi tehon valinnassa on myös erotettava "jatkuvan käyttötehon" ja "lyhyen aikavälin käyttötehon" välinen ero.
Moottorin testauksen aikana sähköenergia muuttuu mekaaniseksi energiaksi ja lämpöenergiaksi, ja sekä dynamometri että testauspenkki tuottavat lämpöä. Testattavan moottorin maksimitehon tulee olla testauslaitteiston turvallisen hajoamisalueen sisällä, muuten lämmön kerääntyminen uhkaa suoraan laitteen käyttöikää. Tämä tarkoittaa, että vaikka testipenkin tyyppikilven teho näyttäisi olevan "riittävän suuri", jos sen jatkuvassa käytössä ei ole riittävää lämmönpoistokykyä, se venyy silti ohueksi pitkän aikavälin täyden kuormituksen lämpötilan nousutestien edessä. Jäähdytysmenetelmää, latausaikaa ja tehokapasiteettia on tarkasteltava synkronisesti sen sijaan, että verrattaisiin yksittäistä kW-lukua erikseen.
Lopulta valintamoottorin testauslaitteetmoottorin nimellistehoon perustuva polku, joka alkaa "nykyisestä maksimitehosta" ja jolle tehdään useita korjauksia, mukaan lukien "kohtuullinen marginaali", "testityyppikerroin", "jännitesovitus" ja "lämpökapasiteetin tarkistus". Wuhan UHV:n UHV-316 tuotesivulla korostettu "teknisiin vaatimuksiin perustuva ei-standardisuunnittelu yhdistettynä osapuolen A suorittamaan moottorityyppien, kapasiteetin ja testikohteiden varsinaiseen testaukseen" osoittaa tarkasti, että todella tehokkaan valintamallin kopioiminen vakiotuoteluettelosta on vaikeaa. Tee ensin selkeä inventaario omasta tehorajastasi ja kasvuvauhdistasi ja määritä sitten kapasiteetti rajoituksiksi modulaarisuuden ja skaalautuvuuden avulla varmistaaksesi, että testauslaitteisto ei ole velkaa tällä hetkellä ja ettei se epäonnistu tulevaisuudessa.