Epäonnistuminen laukaisussa asalama-impulssijännitetesterion yleinen ongelma, joka voi koskea useita alijärjestelmiä. Tässä on järjestelmällinen vianetsintäopas, joka on järjestetty yksinkertaisista syistä monimutkaisiin syihin.
1. Virransyöttöongelma (latauspiiri)
Ydinkysymys: Latautuvatko pääkondensaattorit vaadittuun jännitteeseen?
DC-latausvirtalähteen vika: Tarkista syöttöteho, jännitesäädin ja tasasuuntaajapino. Tarkkaile, näyttääkö ohjauspaneelin volttimittari vakaata jännitteen nousua.
Pääkondensaattorin vaurio: Tämä on yksi yleisimmistä vioista. Oikosuljettu (rikki) tai voimakkaasti vuotava kondensaattori estää jännitteen muodostumisen tai aiheuttaa erittäin hidasta latausta.
Lataus-/vaimennusvastusvirhe: Palanut-(avoin piiri) tai epänormaalin korkea-arvovastus johtaa riittämättömään latausvirtaan.
2. Sytytyskomento-ongelma (laukaisujärjestelmä)
Ydinkysymys: Luodaanko korkean{0}}intensiteetin pulssi ionisoimaan pääkipinävälin?
Laukaisupulssin lähteen vika:
Tarkistaminen: Kun olet painanut "Trigger"-painiketta, kuuntele tarkkaan, näkyykö laukaisupulssilaitteen (yleensä pieni kipinäväli tai pulssimuuntaja) selkeä "halkeama" tai "snap" purkausääni.
Jos ääntä ei kuulu: Vika on itse liipaisupulssigeneraattorissa. Tarkista liipaisukondensaattori, liipaisukytkin (esim. kolmen-elektrodin väli tai tyristori) ja sen ohjauspiiri.
Liipaisupulssia ei toimitettu:
Jos kuuluu ääntä: Pulssilähde toimii, mutta polku on katkennut. Tarkista päärakoon työnnetyssä liipaisinneulassa eroosio, löysyys tai virheellinen asennus. Tarkista myös korkeajännitepulssikaapeli vaurioiden varalta.
3. Toimilaitteen ongelma (pääkipinäväli)
Ydinkysymys: Toimiiko pääkytkin (kipinäväli) oikein?
Virheellinen väliasetus: Tämä on yleisin inhimillinen virhe. Etäisyys on asetettu liian suureksi, jolloin teoreettinen läpilyöntijännite on paljon suurempi kuin todellinen latausjännite.
Likaantuneet elektrodit: Pöly, öljy, metallihiukkaset tai hapettuminen pallojen pinnalla lisää merkittävästi läpilyöntijännitettä ja estää laukaisun. Pallot on pidettävä puhtaina ja kiillotettuina.
Ympäristötekijät: Korkea ilmankosteus voi myös nostaa läpilyöntijännitettä.
4. Ohjaus- ja mittausongelma ("Väärä vika")
Ydinkysymys: Ovatko näytöt ja ohjauslogiikka oikein?
Jännitteen mittauksen epätarkkuus: Ohjauspaneelin jännitelukema (jakajalta) voi olla virheellinen viallisen mittarin tai jakajan vuoksi, jolloin syntyy väärä käsitys siitä, että jännite on riittävä, vaikka se on itse asiassa liian alhainen.
Turvalukot:
Onko maadoituskytkin "Operate"-asennossa, ei "Ground"-asennossa?
Onko suojaluukku kiinni (ovikytkimen lukitus)?
Onko hätäpysäytyspainiketta painettu, eikä sitä ole nollattu?
Ovatko ylijännite-/ylivirtasuoja-asetukset liian alhaiset?